从解放碑步行到渝中区，一定会经过一段得贴满墙根回头的围挡。昨天，重庆时报记者回到这里，6米低的棕褐色围挡，衬托着将要动工的99层建筑“重庆塔”，预计430.2米的高度，于2019年竣工后将沦为解放碑新的地标。重庆塔高度预计430.2米近日，记者在渝中区环保局官方网站上看见，渝中区环境保护局早已审核了重庆塔建设项目环评文件。
这栋430.2米低，地下、地上共99层的建筑，将创下解放碑目前339米高楼的纪录。重庆塔项目的所在地，就是渝中区那块有名的烂尾楼。
这里原本是“重庆万豪国际金融中心”项目所在地，2002年立项，第二年开始施工，当时打算修筑西南第一高楼，楼高377米，共77层，预计2007年底已完成主体结构。但由于融资问题，项目建设至8层后仍然正处于复工阶段。目前，这个地块的业主已变成华熙置地，并且在2014年5月将项目命名为“重庆101大厦”，计划修筑一座431米共101层的大厦。但在通过渝中区环保局审核的环评文件中，101大厦的名字改回了“重庆塔”。
原先烂尾楼已基本拆毁昨天，重庆时报记者回到渝中区搭乘合景聚融广场的观光电梯，看见原本早已修建的8层高楼早已被拆毁只剩，有少数工人在里面施工，工地里停着三辆挖掘机，一个工人说道他们近期的工作是除渣，估算最近就不会全面动工了。主塔楼内酒店有229个房间计划建设的主塔楼建筑高度412.5 米，屋面构架最高点比较标高430.200 米。
主塔楼坐落于民权路民生路交叉口，主要设计有酒店、办公和单元式办公三大功能区。主塔楼的82层将沦为酒店的空中大堂，层高5.1米，并且为因应酒店品质，酒店的客房设计层高都为3.9米，空中配上套餐娱设施设计层高5.1米。依据酒店的客房类型和数目拒绝，整个客房区共计设计 229 个房间数。
客房区之上，是酒店行政酒廊、空中大堂及餐厅、泳池等酒店公区。将与轨道线、地下的环道相连这栋超高建筑的-2~6层将设置为商业，根据方案，今后轨道1号线、2号线都将可以直通重庆塔，1号线将要通车的8号出入口早已腾出了相连地下通道，2号线与重庆塔的相连地下通道早于在“烂尾楼”时期就已竣工，在空中，市民还可以通过3、5层的空中连桥步行到万豪行政公寓。
重庆塔计划于今年3月动工，2019年3月竣工，总工期4年，竣工后，预计将获取911个停车位，车库主要坐落于B3F~B8F。其中B4~8F 设置2~3 层机械停车位，地下四层所设相连口与民生路外侧渝中区城市地下环路相连。
方案表明，项目将设置3个车行进出口，酒店、商业、办公车辆将分离，此外，地下3层车库与北侧邻接万豪行政公寓地下室四层车库另设相连口。消防有尤其拒绝 重庆塔另设2个避难层看完电影《逃离生天》的朋友，毕竟对电影中起火高楼的避难层还有印象。根据涉及规定，多达100米以上的高层建筑就要设置避难层。
而“重庆塔”这样的超高层建筑还要减少避难层。渝中消防支队的屏蔽参谋长告诉他记者，多达250米的超高建筑在防火设计上更加谨慎，程序更加简单，同时要减少专家论证的环节。
记者注意到，环评文件中，在9、20、31、42、63、85层都设置有逃到区，逃到区所在楼层多为空调机房、风机房等设备，此外在53、75层还另设避难层。塔楼设备及避难层设计层高在3.9~4.5m 之间。记者看见，在此前发布的方案中，这栋大楼是有停机坪的，不过环评文件中却并没。华熙置地涉及负责人说明，400多米低的建筑物到了顶端，是不会有一定摇晃的，而且塔顶的面积只有1000多平米，楼顶将摆放玻璃幕墙的擦窗机，所以设置没法停机坪，但不会在其他方面减少安全性强化措施。
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